آیین نامه اجرایی ماده 6 قانون حفاظت از دریاها در مقابل آلودگی نفتی در روزنامه رسمی

آیین نامه اجرایی ماده 6 قانون حفاظت از دریاها در مقابل آلودگی نفتی در روزنامه رسمی

• 6,698 مشاهده
• زمان مطالعه : 10:7
• قوانین

 این آیین‌نامه به شرح زیر در روزنامه رسمی منتشر شده است:

«وزارت راه و شهرسازی وزارت نفت وزارت امور اقتصادی و دارایی

سازمان حفاظت محیط‌ زیست

هیئت‌وزیران در جلسه مورخ 10/ 7/ 1392 بنا به پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های راه و شهرسازی، نفت و جهادکشاورزی و سازمان حفاظت محیط‌ زیست و به استناد تبصره ماده (6) قانون حفاظت از دریاها و رودخانه‌های قابل کشتیرانی در مقابل آلودگی به مواد نفتی مصوب 1389 آیین‌نامه اجرایی ماده یاد شده را به شرح زیر تصویب کرد:

آیین‌نامه اجرایی ماده (6) قانون حفاظت از دریاها و رودخانه‌های قابل کشتیرانی در مقابل آلودگی به مواد نفتی

ماده1‌ در این آیین‌نامه اصطلاحات زیر در معنای مشروح مربوط به کار می‌روند:

الف سازمان: سازمان بنادر و دریانوردی.

ب قانون: قانون حفاظت از دریاها و رودخانه‌های قابل کشتیرانی در مقابل آلودگی به مواد نفتی مصوب 27/ 5/ 1389

ج آلودگی: تخلیه یا نشت نفت یا مواد نفتی یا آب توازن کشتی‌ها، نفت‌کش‌ها و شناورها در آب‌های موضوع قانون.

د مواد نفتی: هرگونه مایع نفتی یا مخلوط دارای نفت از قبیل سوخت نفتی، لجن نفتی، مواد زاید و فضولات نفتی، انواع فرآورده‌های نفتی و مشتقات آن.

ه مالک کشتی، نفت‌کش یا شناور: شخصی یا اشخاصی که نامشان به عنوان مالک کشتی، نفت‌کش یا شناور ثبت شده و هر شخص در حکم مالک که کشتی، نفت‌کش یا شناور را در تصرف دارد.

و تعهدنامه: سندی که به موجب آن موسسه‌های مالی، بانک‌ها، باشگاه‌های حفظ منافع و جبران خسارت و نظایر آن که اعتبارشان مورد تایید سازمان است، متعهد می‌شوند خسارات ناشی از آلودگی نفتی را مطابق کنوانسیون‌های بین‌المللی، قانون و این آیین‌نامه جبران کنند.

ز باشگاه حفظ منافع و جبران خسارت (کلوپ پی‌اندآی): اجتماعی از مالکان کشتی، نفت‌کش و شناور که اقدام به تشکیل گروهی نموده‌اند که بر اساس یک رابطه غیرتجاری و دوطرفه همدیگر را نسبت به مسوولیت موجود در برابر ثالث بیمه می‌کنند.

ح بیمه‌نامه: سندی که به موجب آن بیمه‌گر در مقابل گرفتن حق بیمه متعهد می‌شود خسارات موضوع قانون را جبران نماید.

ط واحد محاسبه: حق برداشت ویژه (SDR) مطابق تعریف صندوق بین‌المللی پول.

ی کنوانسیون مسؤولیت: کنوانسیون مسؤولیت مدنی ناشی از خسارات آلودگی نفتی مصوب 1348 (1969 میلادی) و پروتکل 1370 (1992 میلادی) و اصلاحیه آن.

ک کنوانسیون نفت سوخت: کنوانسیون بین‌المللی درباره مسؤولیت مدنی برای خسارات آلودگی نفت سوخت کشتی مصوب 1380 (2001 میلادی).

ل کنوانسیون تحدید مسؤولیت: کنوانسیون تحدید مسؤولیت برای دعاوی دریایی مصوب 1355 (1976 میلادی).

ماده 2 هر کشتی، نفت‌کش و شناور، برای جبران خسارات احتمالی ناشی از آلودگی آب‌های موضوع قانون به مواد نفتی، باید بیمه‌نامه یا تعهدنامه معادل ریالی یا ارزی بر مبنای واحد محاسبه موضوع این آیین‌نامه تهیه کند.

ماده 3 مالک هر کشتی، نفت‌کش و شناور که بیش از (2000) تن نفت موضوع کنوانسیون مسؤولیت به صورت فله به عنوان محموله حمل می‌کند، باید تا حدود مندرج در کنوانسیون یاد شده، برای پوشش خسارات ناشی از آلودگی نفتی، بیمه‌نامه یا تعهدنامه مالی به شرح زیر تهیه کند:

الف تا (5000) تن ظرفیت ناخالص (4510000) واحد محاسبه

ب از (5000) تا (140000) تن ظرفیت ناخالص به ازای هر واحد اضافه بر (5000) تن (631) واحد محاسبه به بند (الف) اضافه می‌شود.

ج بیش از (140000) تن ظرفیت ناخالص (89770000) واحد محاسبه.

ماده 4 مالک هر کشتی، نفت‌کش و شناور که حداکثر تا (2000) تن نفت موضوع کنوانسیون مسؤولیت را به صورت فله به عنوان کالا حمل می‌کند، باید بیمه‌نامه و یا تعهدنامه مالی به شرح زیر تهیه کند:

الف تا (100) تن ظرفیت ناخالص (500000) واحد محاسبه

ب از (101) تا (150) تن ظرفیت ناخالص (1000000) واحد محاسبه

ج از (151) تا (600) تن ظرفیت ناخالص (1500000) واحد محاسبه

د از (601) تا (2000) تن ظرفیت ناخالص (2500000) واحد محاسبه

ه از (2001) تا (5000) تن ظرفیت ناخالص، (3000000) واحد محاسبه

ماده 5 مالک هر کشتی، نفت‌کش و شناور، برای جبران خسارات ناشی از نفت سوخت کشتی، نفت‌کش و شناور، باید بر مبنای ظرفیت ناخالص کشتی، بیمه‌نامه یا تعهدنامه‌ای با مبالغ زیر تهیه کند:

الف تا (20) تن ظرفیت ناخالص (2000) واحد محاسبه

ب بیش از (20) تن تا (50) تن ظرفیت ناخالص، (10000) واحد محاسبه

ج بیش از (50) تن تا (100) تن ظرفیت ناخالص، (25000) واحد محاسبه

د بیش از (100) تن تا (300) تن ظرفیت ناخالص، (70000) واحد محاسبه

ه بیش از (300) تن تا (500) تن ظرفیت ناخالص، (167000) واحد محاسبه

و بیش از (500) تن تا (30000) تن ظرفیت ناخالص، (167000) واحد محاسبه به اضافه (167) واحد محاسبه به ازای هر تن ظرفیت اضافه پس از حداکثر ظرفیت معین شده در بند (ه).

ز بیش از (30000) تا (70000) تن ظرفیت ناخالص، (125) واحد محاسبه به‌ازای هر تن ظرفیت اضافه به علاوه حداکثر مقدار واحد محاسبه شده در بند (و).

ح بیش از (70000) تن ظرفیت ناخالص، (83) واحد محاسبه به ازای هر تن ظرفیت اضافه به علاوه حداکثر مقدار محاسبه شده در بند (ز).

ماده 6 مالک هر کشتی، نفت‌کش و شناور که مواد نفتی به غیر از نفت موضوع کنوانسیون مسؤولیت، حمل می‌کند باید بیمه‌نامه و یا تعهدنامه با مبالغ زیر تهیه کند:

الف تا (2000) تن ظرفیت ناخالص (10000000) واحد محاسبه

ب از (2001) تا (50000) تن ظرفیت ناخالص (10000000) واحد محاسبه به‌اضافه (1500) واحد محاسبه برای هر تن ظرفیت اضافی.

ج از (50001) تن ظرفیت ناخالص به بالا (10000000) واحد محاسبه به‌اضافه (360) واحد محاسبه برای هر تن ظرفیت اضافی و در هر صورت سقف پوشش بیمه، نباید از (100000000) واحد محاسبه تجاوز نماید.

ماده 7 در بیمه‌نامه حداقل باید مشخصات کشتی، نفت‌کش و شناور مطابق گواهینامه ثبت، مشخصات و اقامتگاه مالک یا مالکین و بیمه‌گزارها، مبلغ بیمه، مدت بیمه، تاریخ و محل انعقاد قرارداد، مبلغ حق بیمه و خطرهای تحت پوشش بیمه‌نامه درج شود.

ماده 8 در تعهدنامه حداقل مشخصات و اقامتگاه ضامن و مضمون‌عنه، مبلغ تعهد، امضاء و مهر ضامن، مدت تعهد، تاریخ و محل ایجاد تعهد، مشخصات کشتی، نفت‌کش و شناور مطابق گواهینامه ثبت و خطرهای تحت پوشش تعهد درج شود.

ماده 9 گواهینامه‌هایی که در اجرای کنوانسیون‌های بین‌المللی مورد الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران توسط کشورهای متعاهد در چارچوب کنوانسیون‌های مذکور صادر شده و به تشخیص سازمان بیانگر رعایت مفاد این آیین‌نامه است، به منزله وجود بیمه‌نامه یا تعهدنامه قابل قبول می‌باشد.

ماده 10 سازمان موظف است از ورود، ترک بندر یا فعالیت کشتی، نفت‌کش و شناور فاقد بیمه‌نامه، تعهدنامه یا گواهینامه در آب‌های موضوع قانون جلوگیری بعمل آورد.

تبصره مالک و یا سایر مسؤولان کشتی، نفت‌کش و شناور باید بیمه‌نامه یا تعهدنامه و گواهینامه را در کشتی، نفت‌کش و شناور نگهداری کنند و در صورت درخواست سازمان ارایه نمایند.

معاون اول رییس جمهور اسحاق جهانگیری»

منبع : روزنامه رسمی

بهنام جلیلیان

بهنام جلیلیان وکیل پایه یک دادگستری و مشاور حقوقی. وکیل کانون وکلای مرکز متخصص در زمینه دعاوی حقوقی(املاک و قراردادها) دعاوی شهرداری و کمیسیون ها و اراضی

• 02122777329
• 09124269331

دکتر علی رفیعی

دکتر علی رفیعی وکیل پایه یک دادگستری، دکتری حقوق دانشگاه تهران، مدرس، قبول وکالت در دعاوی حقوقی، خانواده،کیفری،علایم و طرح، الووکیل،اپلیکیشن حقوقی

• 02186044219
• 09124447724

سروش سلامیان

سروش سلامیان وکیل پایه یک دادگسترى ، کارشناس ارشد حقوق تجارت بین الملل ، دعاوى ملکى تجارى، شرکتها و قرارداد ها ، حقوق دریایى و کشتیرانى

• 02122225808
• 09121860361

مقایسه کلاهبرداری با جعل تزویر     تابوی کودک حلال زاده باید بشکند

پست های مرتبط

شان وکیل دادگستری

• 1,390 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:29

شان وکیل دادگستری [...]

صداقت وکیل دادگستری درمقابل دستگاه قضائی وتقابل آن با حفظ اسرار و مصلحت موکل

• 1,390 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:23

صداقت وکیل دادگستری درمقابل دستگاه قضائی وتقابل آن با حفظ اسرار ومصلحت موکل در متن سوگند وکلای دادگ [...]

وکیل دادگستری وظیفه‌ اش چیست و از چه دفاع می‌کند؟-قسمت اول

• 1,391 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:21

محسن طاهری -وکالت کار نیست یا نه، وکالت کار است، ولی استثنائأ کار وکیل همیشه و در همه حال تبرعی است [...]

وکیل دادگستری وظیفه‌اش چیست و از چه دفاع می‌کند؟-قسمت دوم

• 1,391 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:28

محسن طاهری-قبول دارم که وکیل دادگستری در خلاء زندگی نمی کند ولی بهتر است تعارف و رودربایستی را کنار [...]

آسیب شناسی وکالت دادگستری-قسمت اول

• 1,391 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:14

بهمن کشاورز-آن چه در این نوشته آمده حاصل چهل سال دیدن، شنیدن و حس کردن در پهنه کار وکالت در ایران اس [...]

تبلیغات وکلای دادگستری، بایسته ها و نبایسته ها

• 1,392 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:22

گسترش جوامع شهری و پیچیدگی روابط انسانی از یک سو و تحولات فنی اخیر و پیدایش بازار های جهانی و رونق ر [...]

تمدید پروانه و اثر آن در سمت وکیل

• 1,392 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:23

با سپاس از محسن صدیق و سعید نیکبخت که نخستین ما را در تدارک این نوشته در بخش حقوق فرنگی یاری کرد و د [...]

وکیل موفق و وکیل خوب

• 1,392 مشاهده
• زمان مطالعه : 1:45

روزگاری نه چندان دور یکی از رهبران حزب کمونیست چین گفته بود « اهمیتی ندارد که گربه سفید است یا سیاه [...]