![قانون تاسیس شرکت هواپیمائی ملی ایران و مقررات بهره برداری هوائی کشوری قانون-تاسیس-شرکت-هواپیمائی-ملی-ایران-و-مقررات-بهره-برداری-هوائی-کشوری](/userfiles/Images/LawPic/21400.webp)
قانون تاسیس شرکت هواپیمائی ملی ایران و مقررات بهره برداری هوائی کشوری
ماده 1 - به منظور حمل و نقل مسافر و بار و محمولات پستی در داخل و خارج کشور و انجام امور مربوط به هواپیمایی بازرگانی شرکتی سهامی به نام (شرکت هواپیمایی ملی ایران ) تشکیل می گردد.
ماده 2 - سرمایه شرکت هواپیمایی ملی ایران پانصد میلیون ریال است تمام سرمایه شرکت توسط دولت تعهد و پنجاه درصد آن به شرح زیر پرداخت شده است :
الف - پنجاه میلیون ریال نقدا پرداخت شده است .
ب - سه فروند هواپیمای وایکانت به ارزش یکصد میلیون ریال .
ج - بیست میلیون ریال از محل بهای یک فروند هواپیمای وایکانت اختصاصی (که ارزش آن معادل مبلغ هفتاد میلیون ریال تعیین گردیده ) تامین و پنجاه میلیون ریال تتمه بهای هواپیمای مزبور که متعلق به شرکت هواپیمایی ملی ایران می باشد دین شرکت مزبور است که باید تا آخر سال 1346 به دولت مسترد نماید.
د - یازده میلیون و پانصد هزار ریال طبق قانون بودجه سال 1342 کل کشور تصویب و پرداخت شده است .
ه - شصت و هشت میلیون و پانصد هزار ریال طبق قانون بودجه سال 1343 کل کشور تصویب و پرداخت شده است .
ماده 3 - سهام شرکت هواپیمایی ملی ایران متعلق به دولت و با نام و غیر قابل انتقال می باشد.
تبصره - اداره کل هواپیمایی کشوری مکلف است وجوهی را که اشخاص و موسسات برای خرید سهام شرکت هواپیمایی ملی ایران تودیع ننموده اند از حساب مربوط و بهره آن را به میزان 60% در سال از تاریخ تودیع تا تاریخ رد وجه تودیع شده از محل درآمد شرکت هواپیمایی ملی ایران پرداخت کند.
ماده 4 - شرکت هواپیمایی ایران با تمام تشکیلات و دارایی و اعتبارات و دیون و اختیارات و امتیازات و تعهدات و حقوق مکتسبه داخلی و بین المللی ضمیمه شرکت هواپیمایی ملی ایران گردیده و شرکت هواپیمایی ملی ایران از هر حیث قائم مقام قانونی شرکت هواپیمایی ایران شناخته می شود.
تبصره - شرکت هواپیمایی ملی ایران مجاز است آن عده از کارمندان و کارگران شرکت سابق هواپیمایی ایران را که مورد نیاز باشند در خدمت ابقا و با آنان طبق مقررات استخدامی مخصوص شرکت هواپیمایی ملی ایران رفتار
نماید.
ماده 5 - از تاریخ تاسیس شرکت هواپیمایی ملی ایران حق بهره برداری هوایی به منظور حمل و نقل اشخاص و اشیا به وسیله هواپیماهای سنگین وزن منحصرا به شرکت هواپیمایی ملی ایران واگذار می گردد و شرکت مذکور به عنوان تنها شرکت هواپیمایی ایرانی برای استفاده از حقوق مندرج در قراردادها و موافقت نامه ها و اجازه نامه های مربوط به برقراری سرویس های منعقد بین دولت های شاهنشاهی و سایر کشورها شناخته می شود.
تبصره 1 - منظور از هواپیماهای سنگین وزن مذکور در این ماده هواپیماهایی هستند که وزن کل آنها اعم از هواپیما - تجهیزات - سوخت روغن
سرنشین - بار و مسافر از یازده هزار و هشتصد و هشتاد و پنج کیلوگرم بیشتر باشد.
تبصره 2 - موسسات هواپیمایی ایرانی به استثنا شرکت هواپیمایی ملی ایران که طبق مقررات مربوط مشغول فعالیت بوده و عملیات پروازی انجام می دهند و همچنین موسسات هواپیمایی ایرانی دیگر که در آینده با رعایت قانون پروانه یا اجازه نامه لازم تحصیل نمایند فقط می توانند با هواپیماهایی که وزن کل آنها یازده هزار و هشتصد و هشتاد و پنج کیلوگرم یا کمتر باشد به حمل و نقل هوایی مسافر و بار یا هر نوع پرواز بازرگانی مبادرت نمایند.
تبصره 3 - صدور پروانه یا اجازه نامه بهره برداری هوایی برای موسسات مذکور در تبصره 2 این ماده به منظور حمل و نقل هوایی مسافر و بار به طور منظم مشروط بر آن است که شرکت هواپیمایی ملی ایران ظرف سه ماه از تاریخ ابلاغ کتبی اداره کل هواپیمایی کشوری سرویس منظم مورد درخواست را دائر ننماید یا پس از دائر شدن سرویس منظم مزبور را برای مدتی بیش از سه ماه تعطیل کند.
ماده 6 - کلیه مسافرین و بارهایی که به استثنا پست از طریق هوایی به هزینه وزارتخانه ها و سازمان های دولتی یا وابسته به دولت خارج از کشور و بالعکس فرستاده می شود باید به مباشرت یا به توسط شرکت هواپیمایی ملی ایران انجام شود.
تبصره - موسسات دولتی و وابسته به دولت مذکور در این ماده عبارتند از هر سازمان - بنگاه - شرکت - بانک و هر نوع موسسه دیگری که تمام یا قسمتی از سرمایه آن متعلق به دولت بوده و یا اداره امور آن زیر نظر دستگاه های دولتی باشد.
ماده 7 - از تاریخ تصویب این قانون نمایندگی کل (آژانس ژنرال ) شرکت ها و موسسات هواپیمایی خارجی در ایران و انجام خدمات فنی هواپیما(هندلینگ ) منحصر به شرکت هواپیمایی ملی ایران است .
تبصره 1 - شرکت مزبور مجاز است نمایندگی کل شرکت ها و موسسات هواپیمایی خارجی را اداره نماید و یا به مسئولیت خود با حفظ اختیار نظارت به موسسات و اشخاص ذیصلاحیت واگذار کند.
تبصره 2 - نمایندگی های کل که تاریخ تصویب این قانون تاسیس شده اند مشمول مقررات این ماده نیستند و می توانند با رعایت مقررات مربوط به کار خود ادامه دهند.
ماده 8 - شرکت هواپیمایی ملی ایران دارای استقلال مالی و سازمانی است و طبق اصول بازرگانی اداره می شود و مشمول قانون محاسبات عمومی و قوانین و مقررات معاملاتی و استخدامی و مالی مربوط به موسسات دولتی و وابسته به دولت نیست و تابع اساسنامه و آیین نامه های پیش بینی شده در تبصره یک خواهد بود مگر در مواردی که در قانون خلاف آن تصریح و از شرکت هواپیمایی ملی ایران نام برده شود.
تبصره 1 - دولت مکلف است اساسنامه و آیین نامه های مذکور در این ماده را ظرف سه ماه از تاریخ تصویب این قانون تهیه و برای تصویب به کمیسیون های مشترک راه و دارایی مجلسین تقدیم کند مقررات فعلی تا تصویب اساسنامه و آیین نامه ها اجرا می شود.
تبصره 2 - شرکت هواپیمایی ملی ایران مجاز است متخصصین و مشاورین خارجی را با تحصیل پروانه کار برای استفاده در انجام امور مربوط استخدام نماید در صورت وجود متخصصین و مشاورین هم طراز ایرانی حق تقدم با ایرانی خواهد بود.
ماده 9 - شرکت هواپیمایی ملی ایران به موسسات مذکور در تبصره 2 ماده 5 این قانون از پرداخت مالیات بر درآمد و هر گونه مالیات و عوارض و حق الثبت مربوط به هواپیما و وسائل فنی و مسافرتی آن معاف هستند.
ماده 10 - شرکت هواپیمایی ملی ایران و موسسات مذکور در تبصره 2 ماده 5 این قانون از پرداخت حقوق و هزینه گمرکی (به استثنا باربری و انبارداری ) و سود بازرگانی که به اشیا مندرج در مواد 11 و 12 این قانون تعلق می گیرد معاف هستند.
ماده 11 - به شرکت هواپیمایی ملی ایران اجازه داده می شود اشیا مشروحه زیر را ولو مصرف مشابه داشته و یا در تعرفه گمرکی غیر مجاز یا ممنوع الورود باشد با رعایت ماده 10 این قانون و سایر مقررات مربوط برای مصرف خود از خارج کشور وارد کند:
اول - هواپیما و موتور و قطعات منفصله هر یک .
دوم - وسائل آلات و ادوات و تجهیزات و دستگاه های مربوط به هواپیما و موتور هواپیما.
سوم - وسائل مخابراتی و رادیویی (اعم از فرستنده و گیرنده ) و رادار و قطعات منفصله آنها که در هواپیما و یا امور مربوط به هواپیمایی به کار می رود.
چهارم - دستگاه ها و وسائلی که برای آماده کردن هواپیما به کار رود و همچنین وسائلی که برای تعمیر و یا تعویض قطعات هواپیما و موتور هواپیما بکار می رود.
پنجم - مواد نفتی و روغن و گریس و متانول که برای سوخت و روغن کاری و تمیز کردن موتور و سایر مصارف هواپیمایی به کار می رود به استثنا موادی که با مشخصات لازم در داخل کشور تهیه می شود.
ششم - دستگاه ها و وسایلی که برای ساختن قطعات هواپیما و موتور هواپیما به کار می رود.
هفتم - وسائط نقلیه موتوری و غیر موتوری (به استثنا اتومبیل سواری و جیپ و جیپ استیشن و کامیون و اتوبوس معمولی ) و تجهیزات و وسائل و متفرعات مربوط و قطعات منفصله آنها که انحصارا برای حمل یا پیاده و سوار کردن مسافر و یا حمل بار و تخلیه و بارگیری هواپیما به کار رود اعم از این که در داخل و یا خارج هواپیما مورد استفاده قرار گیرد مشروط بر این که وسائط نقلیه مزبور در داخل کشور ساخته نشود.
هشتم - وسائلی که در داخل هواپیما برای خدمات و پذیرایی و یا استفاده مسافرین و سرنشینان هواپیما به کار می رود و با علامت ثابت هواپیمایی ملی ایران مشخص باشد.
تبصره 1 - موسسات مذکور در تبصره 2 ماده 5 این قانون از اجازه و معافیت های مصرحه در پنج بند اول این ماده در حدود احتیاجات خود برخوردار می گردند.
تبصره 2 - باشگاه خلبانی هواپیمایی کشوری علاوه بر استفاده از مفاد تبصره 1 فوق از اجازه و معافیت بند ششم این ماده نیز برخوردار می گردد و همچنین مجاز است هواپیمای بی موتور و دستگاه کشنده و هواپیمای مدل و وسائل و قطعات یدکی آنها را با رعایت ماده 10 این قانون از خارج کشور وارد نماید.
ماده 12 - شرکت ملی نفت ایران مکلف است از تاریخ اول فروردین ماه 1344 هر نوع مواد سوختنی و متانول مورد نیاز هواپیماهای شرکت هواپیمایی ملی ایران را به نرخ فروش داخلی قبل از تاریخ 26 آذر ماه 1336 و در صورت معلوم نبودن نرخ و یا پیدایش فرآورده های جدید به نرخ متناسب با نرخ های قبل از تاریخ مذکور با رعایت مفاد ماده 10 این قانون و معافیت از هر گونه اضافه بها با شرکت مزبور محاسبه نماید.
تبصره 1 - شرکت ملی نفت ایران مکلف است از دریافت تفاوت گذشته مصارف شرکت هواپیمایی ایران و شرکت سرویس فرودگاه مهرآباد به نفع شرکت هواپیمایی ملی ایران صرف نظر نماید.
تبصره 2 - موسسات مذکور در تبصره 2 ماده 5 از تاریخ تصویب این قانون از نرخ هر نوع مواد سوختنی و متانول مذکور در این ماده استفاده خواهند نمود مشروط بر این که عملیات آنها به تشخیص اداره کل هواپیمایی کشوری عام المنفعه یا تجاری باشد.
قانون بالا مشتمل بر دوازده ماده و چهارده تبصره که لوایح آن به استناد ماده واحده مصوبه بیستم آذر ماه 1342 تقدیم شده بود و در تاریخ روز دوشنبه 23 خرداد ماه 1345 به تصویب مجلس سنا رسیده در جلسه روز سه شنبه چهاردهم تیر ماه یک هزار و سیصد و چهل و پنج شمسی مورد تصویب مجلس شورای ملی قرار گرفت .
رییس مجلس شورای ملی - مهندس عبدالله ریاضی
نوع : قانون
شماره انتشار :
تاریخ تصویب : 1345/04/14
تاریخ ابلاغ :
دستگاه اجرایی :
موضوع :
منبع : وب سایت قوانین دات آی آر (معاونت آموزش دادگستری استان تهران)
قانون استفاده موسسات درمانی نیروهای مسلح شاهنشاهی و بیمارستان های ژاندارمری و شهربانی کل کشور از قانون استخدام پرستار و ماما و کارمند فنی برای وزارت بهداری قانون طرز تهیه و تنظیم بودجه کل کشور